
各位大家好,本月要和大家來分享一個常被忽略但是日益重要的問題 相信大家一定有過或是聽過這樣的情形,當你在開車時手機一響,原本收音機廣播瞬間出現了雜訊,一下子又恢復正常;或是新安裝好行車記錄器後,原本的GPS導航偶爾會當機;或是停在路口等紅燈時,旁邊一部車停下後,原本好好的行車記錄器開始出現畫面模糊的

各位大家好,本月要和大家來分享一個常被忽略但是日益重要的問題 相信大家一定有過或是聽過這樣的情形,當你在開車時手機一響,原本收音機廣播瞬間出現了雜訊,一下子又恢復正常;或是新安裝好行車記錄器後,原本的GPS導航偶爾會當機;或是停在路口等紅燈時,旁邊一部車停下後,原本好好的行車記錄器開始出現畫面模糊的

關於車燈的相關規範, 主要有分成美規, 歐規兩大主流光型的要求大同小異. 基本上第一區Zone I 地面與第二區Zone II, 都設有亮度下限要求, 但沒有亮度上限的規定. 第三區Zone III, 則是離地面約1公尺高以上的區域, 則設定亮度上限. 主要就要求汽車頭燈設計者, 將光引導到駕駛人需
今天分享的主體是: 亮度 vs 照度 vs 光強度 為何分享這個主題呢? 大多數坊間的LED產品的標示大多以亮度lm, 流明為主, 這造成消費者在選擇產品的時候, 多以亮度為依據, 認為高亮度就是好東西, 這個觀念其實是有問題的! 亮度lm, 流明, 簡單來說, 是指LED光源可以發出所有的光能量人